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深圳湾口岸人行天桥建成使用,成南山区第一长

滥觞:南都/张艳丽

在深圳湾口岸,一座全长310米的蓝色S型人行天桥横空出世,连通口岸公交站、泊车场、海关大年夜楼和联检大年夜楼。4月12日,市夷易近翘首以盼的深圳湾人行天桥正式开放应用。

深圳湾口岸新建的人行天桥跨西部通道收支口地道,天桥主桥长310米,宽6米,设置梯道5处,占地总面积2470平方米,总预算投资为3900万元。

天桥建成后,为地铁13号线的扶植和未来深圳湾交通综合改良供给至关紧张的感化,既改良现有交通接驳能力,同时兼顾中经久交通筹划。

跟着粤港澳三地职员往翌日未来益加强,深圳湾口岸客运规模赓续扩大年夜,口岸内日客流量与车流量远超设计通关能力。同时,跟着深圳湾口岸周边及后海、蛇口、前海等片区的高强度开拓,口岸周边混杂承载的南山对外交通、西部通道-沙河西路经由过程性交通、口岸接驳交通等流量日益增长。该区域呈现人车“抢”行征象严重。

深圳市委市政府和南山区委区政府高度注重,及时启动了深圳湾口岸交通综合整治工程,市交通运输局引导和区引导多次现场指示,反复调剂规划。市交通运输局南山治理局承担了此项重点夷易近生工程扶植义务。

针对该项目扶植特征,市交通运输局南山治理局专门成立了项目扶植引导小组,拟订了项目治理轨制,规范项目扶植治理,按要求报交通景不雅检察,是深圳首批经由过程“艺考”的人行天桥。

深圳湾口岸人行天桥的建成是夷易近之所望。深圳湾口岸天桥作为南山区第一长桥,它的责任重大年夜,要求高。因为天桥设置在西部通道收支口,交通量大年夜成为了最大年夜的难题,为削减对蹊径交通的影响,施工园地紧邻路边围栏,只管即便不占用灵便车道,无噪音工程选择在夜间口岸关闭后施工。天桥扶植区域涉及后海箱涵、西部通道地道以及种种管线等地下紧张举措措施,且位于填海区域,地质差。为此,项目扶植引导小组主要认真人多次带队亲赴现场钻研、筹谋、推动项目扶植,和谐口岸、边检、海关、交警等十多个部门,降服诸多晦气身分。在首要的工程扶植历程中,市交通运输局南山治理局始终绷紧安然这根弦。2018年9月15日,“山竹”超强台风打击深圳,市交通运输局南山治理局提前安排,全力做好防御事情,未呈现职员伤亡变乱,天桥布局安然也经受住了台风的严酷磨练。

为方便民众,在天桥的设计上采纳了遮阳避雨的顶棚融入造型,同时设置了14部电梯供市夷易近应用。创造了南山区人行天桥第一长(310米)、南山区人行天桥最大年夜跨径钢桁梁(天桥主跨为55米)、南山区人行天桥设置电梯最多(共安装14部便夷易近电梯)、市政人行天桥桩基施工难度大年夜(长系连大年夜,60米桩长、直径1米)、市政人行天桥桩基施工难度大年夜(长系连大年夜,60米桩长、直径1米)等多项记载。以一个高品德、高质量、高标

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